การขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างบ้าคลั่ง วิธีแก้ปัญหากล่องกังวล? ดูว่าบริษัทต่างๆ ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงอย่างไร!

การขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้น คลั่งไคล้,วิธีแก้ปัญหากล่องหายกังวล? ดูว่าบริษัทต่างๆ ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงอย่างไร!

 

ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยหลายประการ ราคาค่าขนส่งของการส่งออกการค้าต่างประเทศมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น เมื่อเผชิญกับการขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้น ผู้ประกอบการการค้าต่างประเทศทั่วประเทศต้องเปลี่ยนความเครียด

 

อัตราค่าขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นในเส้นทางเดินเรือหลายเส้นทาง

 

เมื่อนักข่าวมาถึงท่าเรืออี้หวู่ เจ้าหน้าที่บอกกับนักข่าวว่าราคาขนส่งที่สูงขึ้นทำให้ผู้ค้าบางรายต้องประหลาดใจ ทำให้การขนส่งล่าช้า และสินค้าที่ค้างอยู่นั้นร้ายแรง

 

 

Zhejiang Logistics: ตั้งแต่ต้นเดือนเมษายน คลังสินค้าขาดสต๊อกเล็กน้อย ลูกค้าสามารถปรับแผนการจัดส่งบางส่วนตามอัตราค่าขนส่งได้ และหากอัตราค่าขนส่งสูงเกินไปอาจเกิดความล่าช้าและล่าช้าได้

 

การขนส่งทางทะเลยังคงเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับความท้าทายในการส่งออกวิสาหกิจการค้าต่างประเทศขนาดเล็กและขนาดกลาง

 

บริษัท Yiwu: สินค้าบางชนิดผลิต เช่น จัดส่งในวันที่ 10 แต่ไม่สามารถรับตู้คอนเทนเนอร์ได้ในวันที่ 10 การลากจูงอาจล่าช้าเป็นเวลาสิบวัน หนึ่งสัปดาห์ หรือครึ่งเดือน ต้นทุนงานในมือของเราอยู่ที่ประมาณหนึ่งหรือสองล้านหยวนในปีนี้

 

 

ทุกวันนี้การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์และความสามารถในการจัดส่งยังคงแย่ลง และการจองการจัดส่งของลูกค้าการค้าต่างประเทศจำนวนมากมีกำหนดโดยตรงจนถึงกลางเดือนมิถุนายน และบางเส้นทางก็ "ยากที่จะหาชั้นเดียว"

 

เจ้าหน้าที่ธุรกิจผู้ส่งสินค้าของเจ้อเจียง: เรือเกือบทุกลำถูกจองไว้อย่างน้อย 30 กล่อง แต่ตอนนี้มันยากที่จะหาห้องโดยสารฉันเหลือพื้นที่ไว้มากมายและตอนนี้ก็ไม่เพียงพอ

 

เป็นที่เข้าใจกันว่าบริษัทขนส่งหลายแห่งออกหนังสือขึ้นราคา อัตราของเส้นทางหลักเพิ่มขึ้น และขณะนี้ อัตราค่าระวางของแต่ละเส้นทางจากเอเชียไปยังละตินอเมริกาพุ่งสูงขึ้นจากมากกว่า 2,000 ดอลลาร์ต่อ 40 ฟุต มูลค่ากล่องอยู่ที่ 9,000 ถึง 10,000 เหรียญสหรัฐ และอัตราค่าระวางสินค้าของยุโรป อเมริกาเหนือ และเส้นทางอื่นๆ เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า

 

 

Ningbo Shipping Researcher: ดัชนีล่าสุดของเราเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2024 ปิดที่ 1,812.8 จุด เพิ่มขึ้น 13.3% จากเดือนก่อนหน้า การเพิ่มขึ้นเริ่มขึ้นประมาณกลางเดือนเมษายน และดัชนีเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงสามสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งทั้งหมดนี้เกิน 10%

 

ปัจจัยหลายประการทำให้ค่าขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้น

 

ในช่วงนอกฤดูกาลการค้าต่างประเทศแบบดั้งเดิม การขนส่งทางทะเลยังคงเพิ่มขึ้น อะไรเป็นสาเหตุเบื้องหลัง? จะส่งผลต่อการส่งออกการค้าต่างประเทศของเราอย่างไร?

 

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าต้นทุนการขนส่งที่เพิ่มขึ้นสะท้อนให้เห็นถึงระดับหนึ่งของภาวะโลกร้อนในการค้าต่างประเทศทั่วโลก ในช่วงสี่เดือนแรกของปีนี้ มูลค่าการนำเข้าและส่งออกของการค้าสินค้าของจีนเพิ่มขึ้น 5.7% เมื่อเทียบเป็นรายปี และการเติบโต 8% ในเดือนเมษายน ซึ่งเกินความคาดหมายของตลาด

 

 

รองนักวิจัย สถาบันเศรษฐศาสตร์ต่างประเทศ สถาบันวิจัยเศรษฐศาสตร์มหภาคของจีน: ตั้งแต่ปี 2024 ความต้องการที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในยุโรปและสหรัฐอเมริกา สถานการณ์การค้าต่างประเทศของจีนอยู่ในเกณฑ์ดี โดยให้การสนับสนุนขั้นพื้นฐานสำหรับความต้องการในการขนส่งที่เพิ่มขึ้นและราคาค่าจัดส่งที่สูงขึ้น ขณะเดียวกัน ผู้ซื้อจำนวนมากยังเริ่มทำการสต็อกสินค้าล่วงหน้า ซึ่งได้รับผลกระทบจากความไม่แน่นอนของนโยบายการค้าหลังการเลือกตั้งสหรัฐฯ และความคาดหวังว่าอัตราค่าระวางเรือจะเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูท่องเที่ยว ซึ่งส่งผลให้ความต้องการในการขนส่งเพิ่มขึ้นอีก

 

ในด้านอุปทาน สถานการณ์ในทะเลแดงยังคงเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อแนวโน้มของตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ความตึงเครียดอย่างต่อเนื่องในทะเลแดงส่งผลให้เรือบรรทุกสินค้าเลี่ยงผ่านแหลมกู๊ดโฮป ทำให้ระยะทางเส้นทางและจำนวนวันเดินเรือเพิ่มขึ้นอย่างมาก และทำให้ราคาค่าขนส่งทางทะเลสูงขึ้น

 

รองนักวิจัย สถาบันวิจัยเศรษฐกิจต่างประเทศ สถาบันวิจัยเศรษฐศาสตร์มหภาคของจีน: ราคาน้ำมันเตาระหว่างประเทศที่สูงขึ้น ความแออัดของท่าเรือในหลายประเทศส่งผลให้ต้นทุนและราคาค่าขนส่งสูงขึ้น

 

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าราคาค่าขนส่งมีความผันผวนในระยะสั้น นำมาซึ่งความท้าทายด้านต้นทุนและความทันเวลาสำหรับการจัดส่งการค้าต่างประเทศ แต่ด้วยวงจรที่ผ่านมา ราคาจะลดลง ซึ่งจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการค้าต่างประเทศของจีนในระดับมหภาค

 

ใช้ความคิดริเริ่มเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลง

 

เมื่อเผชิญกับการขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้น องค์กรการค้าต่างประเทศก็ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน พวกเขาควบคุมต้นทุนและแก้ไขปัญหาการจัดส่งได้อย่างไร

 

หัวหน้าองค์กรการค้าต่างประเทศของ Ningbo: ตลาดยุโรปและตะวันออกกลางได้เพิ่มคำสั่งซื้ออย่างต่อเนื่องเมื่อเร็ว ๆ นี้ และปริมาณการสั่งซื้อเพิ่มขึ้นประมาณ 50% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว อย่างไรก็ตามเนื่องจากราคาค่าขนส่งที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องและไม่สามารถจองพื้นที่จัดส่งได้ บริษัทฯ จึงได้เลื่อนการขนส่งสินค้าไป 4 ตู้คอนเทนเนอร์ และล่าสุดช้ากว่าเวลาเดิมเกือบหนึ่งเดือน

 

 

ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตที่เคยมีราคาประมาณ 3,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในการขนส่งไปยังซาอุดีอาระเบีย ปัจจุบันมีราคา 5,500 ถึง 6,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ พยายามที่จะรับมือกับสภาพของการขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้น เขานอกเหนือจากการสร้างพื้นที่เพื่อซ้อนสินค้าที่ค้างอยู่ แต่ยังแนะนำให้ลูกค้าใช้บริการขนส่งทางอากาศและรถไฟยุโรปกลาง หรือใช้โหมดการขนส่งที่ประหยัดกว่าของตู้สูงเพื่อแก้ปัญหา โซลูชั่นที่ยืดหยุ่น

 

 

ผู้ค้ายังได้ใช้ความคิดริเริ่มในการจัดการกับความท้าทายของอัตราค่าระวางที่เพิ่มขึ้นและกำลังการผลิตที่ไม่เพียงพอ และโรงงานต่างๆ ได้เพิ่มความพยายามในการผลิตจากสายการผลิตเดิมหนึ่งเป็นสองสายการผลิต ซึ่งทำให้เวลาในการผลิตส่วนหน้าสั้นลง

 

เซินเจิ้น: เราเคยเป็นเรือเร็วทางทะเล และตอนนี้เราจะเลือกเรือที่ช้ากว่าเพื่อยืดวงจรการขนส่งสินค้าเพื่อลดต้นทุน นอกจากนี้เรายังจะใช้มาตรการปฏิบัติงานที่จำเป็นเพื่อลดต้นทุนของฝ่ายปฏิบัติการ วางแผนการจัดส่งล่วงหน้า ส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าในต่างประเทศ จากนั้นจึงโอนสินค้าจากคลังสินค้าในต่างประเทศไปยังคลังสินค้าของสหรัฐอเมริกา

 

เมื่อนักข่าวสัมภาษณ์บริษัทโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนและบริษัทขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ เขายังพบว่าเพื่อให้มั่นใจว่าทันเวลา องค์กรการค้าต่างประเทศบางแห่งเริ่มจัดส่งคำสั่งซื้อในช่วงครึ่งหลังของปีในเดือนพฤษภาคมและมิถุนายน

 

ผู้ส่งของ Ningbo: หลังจากระยะทางไกลและการขนส่งที่ยาวนานจะต้องส่งล่วงหน้า

 

ห่วงโซ่อุปทานของเซินเจิ้น: เราคาดว่าสถานการณ์นี้จะคงอยู่ต่อไปอีกสองถึงสามเดือน เดือนกรกฎาคมและสิงหาคมเป็นช่วงที่มีนักท่องเที่ยวมากที่สุดสำหรับการจัดส่งแบบดั้งเดิม และเดือนสิงหาคมและกันยายนเป็นช่วงที่มีนักท่องเที่ยวมากที่สุดสำหรับอีคอมเมิร์ซ คาดว่าช่วงพีคซีซั่นปีนี้จะคงอยู่ไปอีกนาน